La motorizzazione elettrica è la più grande novità della nuova Peugeot 208, disponibile insieme ai tradizionali motori termici benzina e diesel con una potenza di 100 kW (136 CV) ed una batteria di 50 kWh, con autonomia reale di 340 km.

La Peugeot e-208 ricarica la sua batteria da 50 kWh in corrente alternata (AC) o in corrente continua (DC), proponendo un buon ventaglio di opzioni. Il caricatore AC di bordo è un modello da 7,4 kW che permette di collegarsi a wallbox o colonnine con i seguenti tempi di ricarica:

monofase da 3.7 kW: 15 ore per un pieno

monofase da 7.4 kW: 8 ore per un pieno

L'autonomia dichiarata è di 340 km con un pieno in WLTP (qui il nostro speciale), dalla prima - purtroppo breve -prova i consumi reali rilevati sono di 14,5/15,7 kWh/100 km che si traducono in autonomia reale tra i 320 e i 340 chilometri con una carica.

Peugeot e-208 è disponibile in prenotazione (consegna da gennaio 2020) in tutti gli allestimenti ai seguenti prezzi:

e-208 ACTIVE: 33.400 euro

e-208 ALLURE: 34.600 euro

e-208 GT-LINE: 36.400 euro

e-208 GT: 38.200 euro

Molto interessanti sono i prezzi di Peugeot 208 elettrica con gli incentivi dell'Ecobonus che scendono a 29.400€ fino a 27.400€ in caso di permuta o rottamazione di un'auto pre-Euro 3. Per alcune Regioni sono disponibili ulteriori incentivi, come nel caso della Lombardia che - in condizioni ideale - permette di abbassare il prezzo fino a 19.400 € .

Peugeot e-208 è disponibile anche con il noleggio per privati che prevede una quota mensile di 359€ per l'allestimento ALLURE, previo anticipo di 3.500€. La scelta di unificare la gamma anche dal punto di vista di leasing e noleggio si nota anche in questo caso, con un TCO (Total Cost of Ownership) di 399 € al mese per le versioni benzina da 100 CV, diesel da 100 CV o elettrica da 136 CV a parità di allestimento, di chilometraggio annuale (15.000 km) e inclusi i costi mensili per carburante/elettricità (da casa).